Ferrari ha revelado el 296 Speciale, una evolución radical del 296 GTB que se integra a la prestigiosa tradición de berlinettas especiales de la marca, como la Challenge Stradale, 430 Scuderia y 488 Pista. Este nuevo modelo, enfocado en la máxima emoción al volante, lleva al límite el rendimiento, la aerodinámica y la eficiencia de un deportivo con tren motriz híbrido enchufabte.

El 296 Speciale mantiene la arquitectura V6 biturbo de 120°, ahora acompañado por un motor eléctrico que juntos entregan una potencia combinada de 880 cv (648 kW o 868 hp) y 745 Nm de par (550 lb-ft). Este incremento de 50 cv respecto al 296 GTB se logra gracias a un sistema de “extra boost” proveniente del mundo de la Fórmula 1, exclusivo del modo “Qualify” del selector eManettino. El coche acelera de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 2,8 segundos, y supera los 330 km/h (205 mph) de velocidad máxima.

Ferrari 296 Speciale

El peso también ha sido objeto de una reducción rigurosa: el 296 Speciale pesa 1.410 kg en seco (3.109 lb), 60 kg menos que el GTB. Esto se consigue mediante el uso extensivo de fibra de carbono y titanio tanto en la carrocería como en componentes del motor. El resultado es una relación peso-potencia de apenas 1,60 kg/cv, un récord en berlinettas Ferrari de tracción trasera.

Ferrari 296 Speciale

La aerodinámica ha sido refinada con soluciones activas y derivadas del modelo 296 Challenge. El auto genera 435 kg (959 lb) de carga aerodinámica a 250 km/h (155 mph), un 20 % más que el 296 GTB. Destacan el alerón trasero activo con tres configuraciones —baja, media y alta carga— y un nuevo difusor que actúa en conjunto con el fondo plano y generadores de vórtices optimizados.

Ferrari 296 Speciale

En términos de dinámica, el sistema de frenos cerámicos (398 mm delante y 360 mm detrás) mejora la capacidad de frenado gracias a una gestión térmica más eficiente. Las suspensiones con amortiguadores Multimatic® y resortes de titanio permiten un mayor control del balanceo y un 4 % más de aceleración lateral respecto al modelo base. La electrónica incluye ABS Evo, eDiff, control de tracción y recuperación energética, todos coordinados para maximizar el rendimiento en cualquier superficie.

Ferrari 296 Speciale

El interior refleja el enfoque radical del modelo: paneles de puertas en fibra de carbono, consola simplificada y el característico “shift gate” reinterpretado. El uso de Alcantara y aluminio refuerza la atmósfera deportiva, sin renunciar a la exclusividad.

Ferrari 296 Speciale

El 296 Speciale también puede circular en modo completamente eléctrico (eDrive), alcanzando hasta 25 km (15.5 mi) de autonomía a una velocidad máxima de 135 km/h (84 mph). Completando el paquete, Ferrari ofrece mantenimiento gratuito por siete años, subrayando la promesa de durabilidad y rendimiento.

Ferrari 296 Speciale

Con este modelo, Ferrari redefine lo que debe ser una berlinetta híbrida: ligera, extrema y conectada emocionalmente con su conductor. Las primeras unidades se entregarán a finales de 2025.