Desde su aparición en el año 2019, la octava generación del Corvette ha sido un éxito rotundo, con más de 160,000 unidades vendidas. La plataforma de motor central no solo marcó una evolución, sino una revolución dentro de la marca. Chevrolet ha lanzado hasta ahora tres variantes: la base Stingray, la de alto desempeño Z06 y la electrificada E-Ray. Y ahora, el linaje del “Rey de la Colina” se extiende con la llegada del nuevo Corvette ZR1 2025, el más extremo de todos.

Breve historia del ZR1: del mito a la pista

El nombre ZR1 tiene raíces profundas dentro de la historia del Corvette. Nació como un paquete de alto rendimiento en la década de 1970, pero se convirtió en un modelo icónico a partir del C4 ZR1 (1989-1995), con su legendario motor LT5 DOHC. La saga continuó con el C6 ZR1 y su V8 supercargado de 638 hp, y más adelante con el C7 ZR1 en 2019, con 755 hp y una velocidad tope de más de 210 mph. Ahora, el C8 ZR1 2025 lleva ese legado a otro nivel con más de 1,000 caballos de fuerza, aerodinámica activa y tecnología de pista directamente heredada de la experiencia en IMSA y Le Mans.

Especificaciones técnicas del Corvette ZR1 2025

• Motor: V8 LT7 5.5L biturbo (plano, forjado, con inyección directa y por puerto)

• Potencia: 1,064 hp (798 kW) @ 7,000 rpm

• Torque: 828 lb-ft (1,123 Nm) @ 6,000 rpm

• Transmisión: Automática de doble embrague, 8 velocidades

• Tracción: Trasera (RWD)

• Aceleración 0-60 mph: ~2.5 segundos

• Velocidad máxima: >210 mph (~338 km/h estimado)

• Peso (Coupé): 3,670 lb (1,664 kg)

• Tanque de gasolina: 18.5 gal (70 L)

• Espacio de carga: 9.1 ft³ (258 L)

Experiencia de conducción: más rápido, más preciso, más brutal

Desde la primera vuelta en el Circuito de las Américas, el ZR1 deja clara su intención: dominar la pista. La entrega de potencia es inmediata gracias a un nuevo sistema de control de los turbocompresores que minimiza el turbo-lag, manteniendo las turbinas girando incluso al soltar el acelerador. El sistema de frenos carbono-cerámicos (15.7” delante y 15.4” atrás) ofrece una potencia de detención sobresaliente sin fatiga térmica.

La dirección es precisa, comunicativa y adaptada al nuevo sistema de suspensión recalibrada para absorber cargas laterales y verticales con precisión quirúrgica. El modo Track, junto al sistema de telemetría PDR, convierte cada sesión de pista en una herramienta de análisis de datos y desempeño.

Diseño exterior e interior: agresión aerodinámica con lujo americano

Por fuera, el Corvette ZR1 grita “pista” por donde se le mire. Desde su gigantesca apertura frontal, pasando por las aletas aerodinámicas, hasta el enorme alerón trasero anclado directamente al chasis, todo tiene una función. Con el paquete ZTK (USD 8,900), el auto genera hasta 1,200 lb (544 kg) de carga aerodinámica a alta velocidad.

En el interior, Chevrolet no ha escatimado en acabados: fibra de carbono expuesta, asientos deportivos opcionales con respaldo de carbono, cinturones de colores personalizados y pantallas digitales completamente reconfigurables. Todo orientado al conductor, sin distracciones. La “espina dorsal” de botones se mantiene, pero se modernizará en 2026.

Dimensiones principales

• Largo: 186.7 in (4.74 m)

• Ancho: 79.71 in (2.03 m)

• Altura: 48.6 in (1.23 m)

• Distancia entre ejes: 107 in (2.72 m)

• Distancia al piso: 5.3 in (13.5 cm)

Versiones y precios (EE.UU.)

• 1LZ Coupé: desde USD 175,000

• 3LZ Coupé: desde USD 185,000

• 1LZ Convertible: desde USD 186,000

• 3LZ Convertible: desde USD 196,000

Competidores directos

• Ferrari SF90 Stradale

• Lamborghini Revuelto

• McLaren 765LT

• Porsche GT2 RS

• Mercedes-AMG One

• (También considerar: McLaren Artura, Porsche 911 GT3 RS, Dodge Demon 170)

Las 5 preguntas más frecuentes sobre el Corvette ZR1 2025

1. ¿El Corvette ZR1 2025 será de edición limitada?

Chevrolet no ha anunciado un límite de producción oficial, pero dado su enfoque y precio, la disponibilidad será restringida.

2. ¿El motor del ZR1 es el mismo que el del Z06?

No. Aunque comparten arquitectura de cigüeñal plano, el ZR1 usa doble turbo, inyección dual y un ajuste completamente distinto.

3. ¿Está disponible con tracción total?

No. A diferencia del E-Ray, el ZR1 mantiene tracción trasera para priorizar el rendimiento en pista.

4. ¿Cuál es la diferencia entre el paquete ZTK y el ZR1 base?

El paquete ZTK añade mejoras aerodinámicas, neumáticos Michelin Cup 2 R, y suspensión recalibrada para pista.

5. ¿Qué consumo tiene el Corvette ZR1?

Chevrolet aún no publica cifras oficiales. Se estima un consumo entre 10 y 15 mpg (6.3 – 15.7 L/100 km) dependiendo del uso.

Veredicto final:

El Corvette ZR1 2025 no es solo el más potente de la historia, es también el más sofisticado. Representa el pináculo de lo que Chevrolet puede ofrecer en un auto de motor central antes de una inevitable electrificación total. Si buscas prestaciones de hiperdeportivo, por una fracción del precio, este es el Corvette que lo tiene todo: fuerza bruta, precisión quirúrgica y herencia histórica.