Herencia, elegancia y potencia. Esas tres palabras resumen el espíritu del Mercedes-AMG GT63 Coupé 2025, la más reciente evolución de la saga Gran Turismo de la marca alemana. Un deportivo que se siente como una carta de amor a la historia de AMG, y que al mismo tiempo apuesta por una sofisticación tecnológica nunca antes vista en un GT de Mercedes.

Historia con peso propio

El concepto GT (Gran Turismo) ha sido parte del ADN de Mercedes desde el legendario 300 SL Gullwing de 1954. Décadas más tarde, modelos como el SLR McLaren o el AMG GT Black Series ampliaron los límites del lujo y el rendimiento. Hoy, el GT63 Coupé 2025 recoge esa herencia y la refina con más potencia, más lujo y una plataforma capaz de brillar tanto en carretera como en pista.

Motor, transmisión y desempeño

Bajo el capó, encontramos el ya icónico V8 biturbo de 4.0 litros ensamblado a mano, capaz de generar 577 hp (430 kW) y 590 lb-ft (800 Nm) de torque. Está acoplado a una transmisión automática Speedshift MCT de 9 velocidades, que gestiona con soltura la fuerza hacia las cuatro ruedas (4MATIC+).

• 0 a 60 mph: 2.9 segundos

• Velocidad máxima: 196 mph (315 km/h)

• Peso: 4,300 lb (1,950 kg)

Este no es un deportivo liviano, pero su chasis activo, aerodinámica optimizada y distribución inteligente de peso lo hacen increíblemente ágil, sin renunciar a la comodidad.

 

Tecnología de pista… en la calle

El GT63 Coupé no solo se ve agresivo; está diseñado para correr. El modo Track Pace incorpora telemetría, cronómetro de vuelta y gráficos en tiempo real desde el Head-Up Display. La suspensión adaptativa y los múltiples modos de manejo —Weather, Comfort, Sport, Sport Plus, Race— ajustan desde la dureza de los amortiguadores hasta el sonido del escape.

¿Y los frenos? Rotores ventilados y perforados (15.4” adelante, 14.2” atrás) que detienen con precisión. Los neumáticos 305/30 R21 en el eje posterior y 295/30 R21 adelante —montados sobre rines opcionales de 21”— completan el paquete de alto rendimiento.

Diseño exterior: brutal y refinado

El diseño es pura presencia. La parrilla Panamericana al frente, el capó largo con nervaduras marcadas, los túneles aerodinámicos funcionales y el alerón trasero fijo, todos sirven tanto a la estética como al rendimiento. Este GT63 tiene proporciones musculosas y una silueta de coupé que remite a los autos de competencia de Mercedes en IMSA o GT3.

• Largo: 186.1 pulgadas (4.73 m)

• Ancho: 78.1 pulgadas (1.98 m)

• Altura: 53.3 pulgadas (1.35 m)

• Distancia entre ejes: 106.3 pulgadas (2.70 m)

Interior: lujo AMG con mentalidad racing

La cabina es una combinación perfecta de lujo alemán y deportividad radical. El volante es plano por abajo, grueso y lleno de controles: dos selectores rotatorios para modos de manejo y configuraciones de escape, suspensión y tracción.

Los asientos delanteros son deportivos, calefactados y ventilados, con múltiples memorias. El sistema de audio opcional Burmester High-End ($4,500 USD) y la iluminación ambiental personalizable elevan aún más la experiencia.

Eso sí, las plazas traseras son simbólicas: apenas caben adultos, y solo por minutos. Este es un 2+2 pensado para disfrutar adelante.

Pantallas, software y conectividad

La interfaz digital incluye dos pantallas de gran resolución, gráficos deportivos, animaciones personalizadas y compatibilidad total con Apple CarPlay, Android Auto, navegación, Track Pace, telemetría y funciones de IWC (reloj-cronómetro inspirado en la F1).

Además, el sistema de cámaras 360°, los sensores avanzados y el Head-Up Display permiten un control total en cualquier entorno.

Consumo y autonomía

• Tanque de gasolina: 18.5 galones (70 L)

• Consumo promedio: 13–20 mpg (5.53–8.5 km/L)

• Rango estimado: 241–370 millas (385–592 km)

Sabemos que no es su punto fuerte, pero quien compra un GT63 sabe que la potencia tiene su precio.

Espacio de carga

Pese a su perfil bajo y musculoso, ofrece 11 ft³ (311 L) de maletero, expandible hasta 24 ft³ (680 L) si se pliega la segunda fila. Incluye kit de reparación, anclajes y compartimentos inteligentes.

Ficha técnica destacada

Característica	Valor
Motor	V8 4.0L biturbo, ensamblado a mano
Potencia	577 hp (430 kW)
Torque	590 lb-ft (800 Nm)
Transmisión	Automática Speedshift MCT de 9 velocidades
Tracción	4MATIC+ (AWD con prioridad trasera)
0-60 mph	2.9 s
Vel. máxima	196 mph (315 km/h)
Peso	4,300 lb (1,950 kg)
Consumo	13–20 mpg (11.76–18.08 L/100km)
Maletero	11–24 ft³ (311–680 L)
Precio base	$196,000 USD

Relación calidad-precio

El Mercedes-AMG GT63 2025 arranca en $196,000 dólares, con opciones que fácilmente lo acercan a los $200,000 o más. Pero frente a rivales que pueden costar más y ofrecer menos equipamiento estándar, este GT combina rendimiento real, lujo puro y herencia deportiva en una sola silueta.

Competidores directos

• Porsche 911 Turbo

• Audi RS7 Sportback

• BMW M8 Competition Coupé

• Aston Martin Vantage

• Lexus LC 500 Performance

• McLaren GT (más costoso, pero con enfoque similar)

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿El GT63 tiene tracción total?

Sí, con sistema 4MATIC+ que prioriza la tracción trasera cuando es posible.

¿Tiene asientos traseros útiles?

Solo para emergencias o niños. El espacio es muy reducido.

¿Qué tan rápido es?

Acelera de 0 a 60 mph en 2.9 segundos. Uno de los GT más rápidos del mercado.

¿Es práctico para todos los días?

Puede usarse a diario, pero su confort y consumo lo hacen más ideal para escapadas de fin de semana o viajes largos en carretera.

¿Vale lo que cuesta?

Para quien busca un GT con ADN de pista, sí. Pocas opciones ofrecen esta mezcla de lujo, historia y performance.

Veredicto final

El Mercedes-AMG GT63 Coupé 2025 no es solo un sucesor digno del GT original: es una evolución moderna que entrega una experiencia de superdeportivo sin comprometer la sofisticación. Si quieres un deportivo capaz de devorar curvas, atraer miradas y hacer vibrar a quien lo conduce, este AMG no te decepcionará.