El Cadillac Optiq 2025 es el SUV eléctrico más accesible de la marca. Combina un interior de alta percepción premium, mucha tecnología a bordo (pantalla curva de 33” y Super Cruise de serie) y tracción integral eléctrica con 300 hp. No busca radicalidad deportiva; su foco es la suavidad, el silencio y la experiencia de cabina.

Ficha técnica rápida

• Arquitectura: 2 motores (del./tras.) AWD

• Potencia / Par: 300 hp (224 kW) / 354 lb-ft (480 Nm)

• 0–60 mph: 5.7 s | V. máx.: 110 mph (176 km/h)

• Batería: 84 kWh

• Autonomía estimada: hasta 302 mi (483 km)*

• Carga AC 240 V: +24 mi/h (38.4 km/h)

• DC fast (10 min): +79 mi (126.4 km)

• Peso: 5,192 lb (2,355 kg)

• Dimensiones: 190” (L) | 84” (A, con espejos) | 65” (H) | 116” (batalla)

• Distancia libre al suelo: 6” (15 cm)

*La cifra de 302 millas corresponde a la batería de 84 kWh; la autonomía puede variar según versión, equipo y estilo de manejo.

Diseño exterior

• Firma luminosa “en cascada” (LED) con secuencia de bienvenida; combinación de verticales y “cubos de hielo” para las luces principales.

• Parrilla carenada (no requiere gran refrigeración) con motivos triangulares y cámara frontal.

• Lateral con techo y pilares oscurecidos (A-B-C-D) que contrastan con colores vivos como Naranja Monarca.

• Rines de 21” (Sport 2) con neumáticos 275/40; tapas y molduras en piano black.

• Puerto de carga con compuerta motorizada.

• Aerodinámica trasera: doble alerón y canal superior que dirige el flujo para limpiar el vidrio (sin limpiaparabrisas).

• Emblema “500 E4”: E4 = eléctrico AWD; “500” es denominación aproximada ligada al par (marketing).

Interior y calidad percibida

• Pantalla curva de 33” en tres secciones (instrumentos, infotainment y panel auxiliar).

• Audio AKG con 19 altavoces y rejillas metalizadas.

• Materiales mixtos: cuero liso/perforado, inserciones tipo fibra y detalles de aluminio; buen ajuste.

• Consola central flotante con rotor físico (volumen/menús) + accesos táctiles.

• Vents integrados en una línea horizontal que enfatiza amplitud.

• Super Cruise de serie: conducción manos libres en vías mapeadas.

• Guantera con apertura desde la pantalla.

Segunda fila

• Buen espacio de rodillas (~4 dedos); piso plano sin túnel.

• Ángulo de piernas algo elevado (batería en el piso): rodillas más altas que caderas.

• Altura justa para 1.80 m (cabeza cerca del techo).

• Asientos calefactados traseros, USB, tomacorriente y salidas de A/C dedicadas.

Cajuela

• 26 ft³ (744 L) tras segunda fila | 57 ft³ (1,336 L) con respaldos abatidos.

• Iluminación LED, cobertor, subwoofer AKG; bajo piso con estuche para el cable (sin rueda de repuesto).

Conectividad y ADAS

• CarPlay/Android Auto + Wi-Fi.

• Cámaras 360° (incluye lavador para la trasera), detector de punto ciego, control crucero adaptativo y asistencias de mantenimiento de carril.

• Super Cruise (botonería en el volante izquierdo) con visualización clara en el cuadro y HUD.

Manejo y modos

• Carácter: sereno, aislado, cómodo; dirección y pedal afinados para uso diario.

• Suspensión de doble válvula: prioriza confort, controla bien balanceos.

• Modos: Tour, Sport, Snowy y My Mode (personaliza sonido sintético, dureza de dirección, respuesta del acelerador y “feel” de freno).

• Regeneración: 3 niveles (Off/Normal/High) + paleta izquierda para “one-pedal” puntual.

• Prestaciones: 5.7 s a 60 mph; no es un “Blackwing eléctrico”, pero responde con solvencia.

Lo mejor y lo mejorable

A favor

• Cabina y pantallas con sensación premium real en el segmento.

• Super Cruise de serie.

• Confort y silencio de marcha.

• Liftback práctico (maletero útil, piso plano atrás).

A mejorar

• Altura trasera justa para >1.80 m.

• Ángulo de piernas en segunda fila (batería eleva el piso).

• Abundancia de piano black exterior (propenso a micro-rayas).

Versiones y precios (EE. UU.)

• Luxury 1: $54,400

• Sport 1: $55,000

• Luxury 2: $56,600

• Sport 2: $57,100

• Unidad probada: $62,310 (opciones)

Competidores a considerar

Acura ZDX, Chevrolet Equinox EV, Mercedes-Benz EQB, Volvo EX30, Tesla Model Y, Genesis GV60, Polestar 3, Hyundai Ioniq 5.

Veredicto

El Optiq cumple la promesa de lujo + tecnología de Cadillac en un formato EV accesible: excelente experiencia de cabina, ayudas avanzadas y dinámica cómoda para el día a día. Si priorizas confort, equipamiento y Super Cruise por encima del “track-day”, es una de las opciones más completas alrededor de los $60 mil.

Preguntas frecuentes sobre el Cadillac Optiq 2025

¿Cuál es la autonomía del Cadillac Optiq 2025?

Hasta 302 millas (483 km) con su batería de 84 kWh, según estimaciones del fabricante. La cifra puede variar dependiendo del clima, estilo de conducción y carga a bordo.

¿Cuánto tarda en recargarse el Optiq?

Con un cargador doméstico de 240 V, recupera unas 24 millas por hora (38 km/h). En un cargador rápido (DC), puede recuperar hasta 79 millas (126 km) en solo 10 minutos.

¿Qué tracción tiene?

Todas las versiones cuentan con tracción integral eléctrica (E4) gracias a sus dos motores, uno en cada eje.

¿Qué tan rápido acelera?

Acelera de 0 a 60 mph (0–96 km/h) en aproximadamente 5.7 segundos, suficiente para un SUV eléctrico de su peso.

¿Qué versiones se ofrecen y cuánto cuestan?

• Luxury 1 – $54,400

• Sport 1 – $55,000

• Luxury 2 – $56,600

• Sport 2 – $57,100

La unidad probada (Sport 2 con opciones) cuesta alrededor de $62,310.

¿Incluye el sistema Super Cruise?

Sí, todas las versiones del Optiq incluyen el sistema de conducción semiautónoma Super Cruise, una de las tecnologías más avanzadas de Cadillac.

¿Qué competidores tiene?

Sus rivales directos son el Tesla Model Y, Acura ZDX, Mercedes EQB, Volvo EX30, Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60y Polestar 3.

¿Tiene buena habitabilidad trasera?

Sí, aunque el piso elevado por la batería eleva un poco las rodillas de los pasajeros. El espacio para rodillas es generoso, pero el techo es justo para personas de más de 1.80 m.

¿Tiene rueda de repuesto?

No. En su lugar, Cadillac ofrece un kit de reparación y compresor bajo el piso del maletero.

¿Qué tipo de conducción ofrece?

Prioriza el confort y la suavidad, más cercana a la filosofía de un SUV de lujo tradicional que a un vehículo deportivo. Aun así, su potencia combinada de 300 hp le da una respuesta rápida y lineal.