El Chevrolet Silverado EV Trail Boss 2026 amplía la gama eléctrica de la pickup full size de la marca estadounidense con una variante orientada al uso fuera del pavimento. Se trata de una versión nueva para el año modelo 2026 que toma como base al Silverado EV y añade ajustes específicos en suspensión, neumáticos y modos de manejo para mejorar su desempeño en rutas todoterreno. Dentro del portafolio de General Motors, el Trail Boss se posiciona como la alternativa más aventurera de Chevrolet, mientras que GMC mantiene el enfoque más premium con modelos como el Sierra EV AT4.

Esta propuesta busca combinar las ventajas de la propulsión eléctrica —entrega inmediata de torque, control preciso de tracción y bajo mantenimiento— con una configuración pensada para usuarios que requieren capacidades reales fuera de la carretera, aunque con las limitaciones propias del peso y la infraestructura de carga de los vehículos eléctricos actuales.

Plataforma, dimensiones y arquitectura

El Silverado EV Trail Boss utiliza la plataforma Ultium de General Motors, diseñada específicamente para vehículos eléctricos. La batería está ubicada en todo el piso del vehículo, lo que contribuye a un centro de gravedad bajo, pero también incrementa considerablemente el peso total.

Las dimensiones confirman que se trata de una pickup de gran tamaño. Mide cerca de 5.9 metros de largo, con una distancia entre ejes de 3.7 metros. El ancho supera los 2.1 metros y la altura ronda los 2 metros. En esta versión Trail Boss, la distancia al suelo es de aproximadamente 25.5 cm, superior a la de otras variantes del Silverado EV, lo que mejora los ángulos todoterreno. El ángulo de ataque es cercano a los 25 grados, el de salida supera los 31 grados y el ángulo ventral ronda los 19 grados.

El peso es uno de los aspectos más relevantes: esta versión alcanza cerca de 9,990 libras, lo que equivale a aproximadamente 4.5 toneladas. Este factor influye directamente en su comportamiento dinámico, tanto en asfalto como fuera de ruta.

Diseño exterior y enfoque Trail Boss

Visualmente, el Silverado EV Trail Boss se distingue por detalles específicos que refuerzan su carácter todoterreno. El frontal adopta el lenguaje de diseño de los modelos eléctricos de Chevrolet, con una firma luminosa LED que se extiende de lado a lado y una parrilla cerrada con textura tipo panal. Los faros principales están ubicados en posición baja, mientras que los ganchos de rescate en color rojo identifican claramente a esta versión.

El paragolpes delantero y los bajos del vehículo presentan protecciones adicionales, necesarias para enfrentar superficies irregulares. Aunque gran parte de la parte inferior está protegida por la propia batería, el diseño prioriza superficies planas y reforzadas.

Las ruedas son de 18 pulgadas y montan neumáticos Goodyear Territory AT de 35 pulgadas, desarrollados específicamente para vehículos eléctricos, con una estructura reforzada para soportar el elevado peso del conjunto. Estos neumáticos son clave para su desempeño fuera del pavimento, aunque también incrementan el ruido de rodadura y el consumo energético en carretera.

En la parte posterior, la caja de carga mantiene la funcionalidad característica de Chevrolet, con el sistema Multi-Flex Tailgate, que permite diferentes configuraciones de apertura, escalón integrado y superficies de apoyo. La capacidad de carga en la caja alcanza aproximadamente 2,100 libras, mientras que la capacidad de remolque se sitúa en torno a las 12,500 libras.

Baterías, autonomía y carga

El Silverado EV Trail Boss 2026 se ofrece en dos configuraciones principales: Extended Range y Max Range. La versión Extended Range equipa una batería de 170 kWh y promete una autonomía estimada de hasta 410 millas (656 km) bajo condiciones ideales. La variante Max Range, como la probada en esta configuración, utiliza una batería de 205 kWh y declara un rango de hasta 478 millas (765 km).

Es importante considerar que estas cifras corresponden a mediciones del fabricante y pueden variar significativamente según el tipo de conducción, el uso todoterreno, la carga transportada, las temperaturas exteriores y el tipo de neumáticos.

En cuanto a carga, el sistema admite carga rápida en corriente continua de hasta 350 kW. En condiciones óptimas, es posible recuperar alrededor de 100 millas (160 km) de autonomía en aproximadamente 10 minutos. Utilizando una fuente de 220 V, la recarga aporta cerca de 37 millas (60 km) por hora. Estas cifras reflejan tanto el potencial como las limitaciones actuales para viajes largos, especialmente fuera de zonas con infraestructura adecuada.

Interior, tecnología y funcionalidad

El interior del Silverado EV Trail Boss prioriza funcionalidad y tecnología sobre lujo. Los materiales son mayoritariamente sintéticos, con superficies acolchadas en puntos de contacto, costuras visibles y acabados resistentes al uso rudo. La presentación es correcta para una pickup Chevrolet, aunque claramente menos refinada que la de su contraparte GMC.

El espacio interior es uno de sus puntos fuertes. En la segunda fila, el espacio para piernas y cabeza es amplio, beneficiado por la arquitectura eléctrica sin túnel central. Los asientos posteriores cuentan con calefacción, salidas de aire acondicionado, puertos USB y tomas de corriente, reforzando su enfoque práctico.

Al frente, el tablero está dominado por dos grandes pantallas digitales: un panel de instrumentos de 11 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 17.7 pulgadas. El sistema funciona con integración nativa de Google, permite controlar múltiples funciones del vehículo y ofrece una amplia variedad de vistas de cámaras, especialmente útiles en conducción todoterreno.

El volante incluye una paleta dedicada al control de regeneración, que permite modular la desaceleración y la recuperación de energía de forma manual. También se ofrece el sistema de conducción con un solo pedal, configurable en distintos niveles.

El Silverado EV Trail Boss incorpora un head-up display de gran tamaño y múltiples asistencias a la conducción, además de un sistema de cámaras que se activa incluso al accionar las direccionales, reduciendo puntos ciegos en un vehículo de este tamaño.

Capacidades todoterreno y sistemas especiales

Gracias a sus dos motores eléctricos y tracción total, el Silverado EV Trail Boss ofrece distribución de torque completamente variable, una ventaja clara en situaciones de baja adherencia. La respuesta del acelerador es inmediata y precisa, lo que facilita maniobras técnicas como el ascenso sobre superficies irregulares.

Uno de los sistemas más llamativos es la dirección a las cuatro ruedas. A baja velocidad, las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las delanteras, reduciendo el radio de giro y facilitando maniobras en espacios cerrados. A mayor velocidad, giran en el mismo sentido para mejorar estabilidad.

Chevrolet también incorpora el sistema denominado Sidewinder, equivalente al CrabWalk de GMC. Este modo permite que las cuatro ruedas giren en la misma dirección, desplazando el vehículo de forma lateral. Su utilidad práctica es limitada, pero puede resultar útil en situaciones muy específicas fuera de la ruta.

En términos dinámicos, el peso elevado se hace notar en conducción todoterreno rápida. La suspensión trabaja constantemente para controlar la masa del vehículo, por lo que este Silverado EV se siente más cómodo en escenarios de baja velocidad, escalada y terrenos técnicos, que en conducción agresiva tipo desierto o alta velocidad.

Garantía y costos

Chevrolet ofrece una garantía general de 3 años o 36,000 millas, una garantía de 5 años o 60,000 millas para el tren motriz y una cobertura específica para la batería de 8 años o 100,000 millas (160,000 km). El mantenimiento está incluido durante el primer año, lo cual es coherente con las menores necesidades de servicio de un vehículo eléctrico.

En Estados Unidos, el precio del Silverado EV Trail Boss 2026 arranca alrededor de los 72,100 dólares para la versión Extended Range. La variante Max Range se sitúa cerca de los 88,700–89,000 dólares, dependiendo de equipamiento y opciones.

Competidores directos

Entre sus principales rivales se encuentran el GMC Sierra EV AT4, el GMC Hummer EV, el Rivian R1T y, en un enfoque más general, el Ford F-150 Lightning. Cada uno ofrece una interpretación distinta del concepto de pickup eléctrica, con diferencias claras en lujo, desempeño y enfoque todoterreno.

Conclusión

El Chevrolet Silverado EV Trail Boss 2026 es una propuesta sólida dentro del segmento de pickups eléctricas con orientación todoterreno. Ofrece tecnología avanzada, gran autonomía en sus versiones de mayor batería y capacidades reales fuera del pavimento, especialmente en escenarios de baja velocidad. Sin embargo, su elevado peso y la dependencia de infraestructura de carga siguen siendo factores clave a considerar.

Para quienes buscan una pickup eléctrica grande, capaz, con imagen robusta y un enfoque práctico, el Silverado EV Trail Boss se posiciona como una alternativa relevante dentro de un segmento que continúa evolucionando rápidamente.

Preguntas frecuentes sobre el Chevrolet Silverado EV Trail Boss 2026

¿Qué es el Chevrolet Silverado EV Trail Boss 2026?

El Silverado EV Trail Boss 2026 es la versión todoterreno de la pickup eléctrica de Chevrolet. Incorpora ajustes específicos en suspensión, neumáticos, altura al suelo y modos de manejo para mejorar su desempeño fuera del pavimento, manteniendo la plataforma eléctrica Ultium de General Motors.

¿Cuál es la diferencia entre el Silverado EV Trail Boss y otras versiones del Silverado EV?

La versión Trail Boss se diferencia por su mayor altura libre al suelo, neumáticos todoterreno de 35 pulgadas, ganchos de rescate, ajustes en la suspensión y modos de manejo específicos para uso off-road. Está orientada a un uso más aventurero frente a las versiones más enfocadas en carretera.

¿Qué autonomía ofrece el Silverado EV Trail Boss 2026?

La autonomía depende de la versión.

La versión Extended Range ofrece hasta 410 millas (656 km).

La versión Max Range alcanza hasta 478 millas (765 km), según cifras del fabricante. Estas cifras pueden variar según el uso, el terreno, la carga y las condiciones climáticas.

¿Cuánto tiempo tarda en cargarse la batería?

Con un cargador rápido de corriente continua de hasta 350 kW, puede recuperar aproximadamente 100 millas (160 km) de autonomía en unos 10 minutos.

Con una fuente de 220 V, la recarga aporta alrededor de 37 millas (60 km) por hora.

¿Qué capacidad de remolque tiene el Silverado EV Trail Boss?

El Chevrolet Silverado EV Trail Boss 2026 puede remolcar hasta aproximadamente 12,500 libras (5,670 kg), una cifra competitiva dentro del segmento de pickups eléctricas de tamaño completo.

¿Cuál es la capacidad de carga en la caja?

La capacidad de carga en la caja es de alrededor de 2,100 libras (aproximadamente 950 kg), dependiendo de la configuración y el equipamiento.

¿Es realmente apto para uso todoterreno?

Sí, dentro de ciertos límites. El sistema de tracción total eléctrica, la distribución inteligente de torque, la dirección a las cuatro ruedas y los neumáticos todoterreno le permiten un buen desempeño en rutas técnicas, escaladas y superficies de baja adherencia. Sin embargo, su elevado peso limita su comportamiento en conducción off-road a alta velocidad.

¿Qué es el sistema Sidewinder del Silverado EV?

El sistema Sidewinder permite que las cuatro ruedas giren en la misma dirección, desplazando el vehículo de forma lateral. Es una tecnología similar al CrabWalk de GMC y está pensada para maniobras muy específicas fuera del camino, como salir de espacios reducidos.

¿Qué garantías ofrece Chevrolet para el Silverado EV Trail Boss?

Chevrolet ofrece una garantía general de 3 años o 36,000 millas, una garantía de 5 años o 60,000 millas para el tren motriz y una garantía independiente para la batería de 8 años o 100,000 millas (160,000 km).

¿Cuál es el precio del Chevrolet Silverado EV Trail Boss 2026?

En Estados Unidos, el precio aproximado inicia en $72,100 para la versión Extended Range. La versión Max Range, como la probada, se sitúa alrededor de los $88,700–$89,000, antes de opciones e impuestos.

¿Cuáles son sus principales competidores?

Entre sus competidores directos se encuentran el GMC Sierra EV AT4, el GMC Hummer EV, el Rivian R1T y el Ford F-150 Lightning, aunque cada uno ofrece un enfoque distinto en términos de lujo, desempeño y capacidades todoterreno.

¿El Silverado EV Trail Boss es adecuado para viajes largos?

Puede serlo si se planifican adecuadamente las recargas. Su gran autonomía ayuda, pero la infraestructura de carga, el tiempo de recarga y el consumo elevado en conducción todoterreno deben considerarse antes de emprender viajes largos.