La Toyota Sequoia TRD Pro 2026 es una camioneta grande, pesada y familiar, pero también una máquina preparada para salir del pavimento con bastante seriedad. Tiene tres filas de asientos, sistema híbrido potente, suspensión especializada, accesorios pensados para remolque y una presencia imposible de ignorar.

Motor y desempeño

Debajo del capó encontramos el sistema híbrido i-FORCE MAX de Toyota. Combina un motor V6 3.4 L twin turbo con un motor eléctrico ubicado entre el motor a combustión y la transmisión.

El sistema eléctrico aporta 48 hp (36 kW) y 184 lb-ft (250 Nm). En conjunto, el sistema produce 437 hp (326 kW) a 5,200 rpm y 583 lb-ft (790 Nm) desde 2,400 rpm.

La transmisión es automática de 10 velocidades. El consumo estimado está entre 19 y 22 mpg, equivalentes a 8.08–9.35 km/l o 12.38–10.69 L/100 km.

El tanque de gasolina tiene capacidad de 22.5 galones (85 L), para un rango aproximado entre 428 y 495 millas (684 y 792 km).

Acelera de 0 a 60 mph en aproximadamente 5.5 segundos, alcanza una velocidad máxima limitada a 110 mph (177 km/h) y pesa 6,150 lb (2,790 kg).

Dimensiones y capacidades

La Sequoia TRD Pro mide 208.1 pulgadas (5.29 m) de largo, 79.6 pulgadas (2.02 m) de ancho y 77.7 pulgadas (1.97 m)de alto.

Su distancia entre ejes es de 122 pulgadas (3.10 m) y la distancia con el piso es de 9.1 pulgadas (23 cm).

Sus ángulos todoterreno son:

• Ángulo de ataque: 23°
• Ángulo de salida: 20°

La capacidad de remolque de esta unidad es de 7,716 lb (3,500 kg).

Diseño exterior

El color Wave Maker es una opción de $695 y definitivamente no pasa desapercibido. Puede ser intenso a primera vista, pero en una TRD Pro tiene sentido: esta camioneta merece colores con personalidad.

Al frente encontramos el nombre Toyota en la parrilla, barra LED integrada, luces ámbar superiores por regulación, cámara frontal, radar para cruise control activo y protección inferior de aluminio con el emblema TRD.

El paquete TRD Performance Package agrega cajas de aire TRD, escapes TRD e insignias TRD Performance. También se nota en el sonido: aunque es un V6, el rugido tiene personalidad y se escucha el silbido de los turbos.

Suspensión, ruedas y frenos

La Sequoia TRD Pro usa ruedas forjadas BBS de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, medida 285/65.

Al frente lleva amortiguadores Fox de 2.5 pulgadas con bypass interno y reserva externa. La suspensión está claramente pensada para absorber impactos, caminos rotos y uso fuera del pavimento.

Los frenos delanteros usan rotores ventilados de 13.9 pulgadas (35 cm) con cálipers de dos pistones. Atrás lleva rotores ventilados de 13.6 pulgadas (35 cm) con cálipers de un pistón.

Interior y espacio

La Sequoia TRD Pro ofrece tres filas de asientos. La tercera fila sorprende porque, aunque no es perfecta para adultos en viajes largos, ofrece más espacio del esperado. Hay aproximadamente tres dedos de espacio para rodillas y la cabeza entra justo para una persona de 1.80 m.

La segunda fila trae sillas de capitán, muy buen espacio, puertos USB, toma corriente casera, controles de clima y tapetes de goma de excelente calidad.

Los asientos delanteros son cómodos, amplios y con el diseño tipo camuflaje característico de TRD Pro. El interior combina materiales resistentes, costuras rojas, pantallas digitales y una sensación muy robusta.

Tecnología y manejo

La Sequoia TRD Pro incluye pantalla digital de instrumentos, pantalla de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto, cámaras de asistencia para remolque, cruise control activo y selector de tracción con 2H, 4H y 4L.

La transmisión automática de 10 velocidades hace buen trabajo, aunque se extrañan paletas detrás del volante. El sistema híbrido ayuda mucho a reducir el turbo lag y hace que una camioneta de casi 2,790 kg se sienta más liviana al arrancar.

La cabina es ruidosa por los neumáticos todoterreno, pero sigue siendo cómoda para viajes largos.

Espacio de carga

Detrás de la tercera fila, el espacio varía entre 11.5 y 22.3 pies cúbicos (326 y 631 L) gracias a un sistema ajustable con repisa y asientos corredizos.

Con la tercera fila plegada, el espacio aumenta a 49 pies cúbicos (1,387 L).

Con segunda y tercera fila plegadas, llega hasta 86.9 pies cúbicos (2,460 L).

La tercera fila se pliega y despliega eléctricamente con un solo toque.

Opciones destacadas

La unidad probada incluye varias opciones:

• Espejos extendibles para remolque: $290
• Montura para bola de remolque: $87
• Paquete tecnológico de remolque: $850
• Pintura Wave Maker: $695
• Seguros para ruedas: $15
• TRD Performance Package

Precio

En Estados Unidos, la Toyota Sequoia 2026 arranca en la versión SR5 desde $67,220.

La unidad probada, una TRD Pro con opciones, cuesta $88,486.

Competidores directos

Entre sus rivales principales están:

• Ford Expedition Tremor
• Chevrolet Tahoe Z71
• Nissan Armada Pro-4X
• Jeep Wagoneer
• GMC Yukon AT4
• Toyota Land Cruiser

Conclusión

La Toyota Sequoia TRD Pro 2026 es una camioneta grande, poderosa y muy capaz. No es barata, no es pequeña y no pretende ser discreta. Pero ofrece potencia híbrida, capacidad real fuera del pavimento, tres filas, buen remolque y una personalidad muy marcada.

Si buscas una SUV familiar todoterreno con mucho torque, tecnología, confiabilidad Toyota y tienes cerca de $88,000 para gastar, esta Sequoia TRD Pro es una opción muy seria.

Preguntas frecuentes

¿Qué motor tiene la Toyota Sequoia TRD Pro 2026?

Tiene un sistema híbrido i-FORCE MAX con motor V6 3.4 L twin turbo y motor eléctrico.

¿Cuánta potencia produce?

Produce 437 hp (326 kW) y 583 lb-ft (790 Nm).

¿Cuánto consume?

Entre 19 y 22 mpg, equivalentes a 8.08–9.35 km/l o 12.38–10.69 L/100 km.

¿Cuánto puede remolcar?

Esta unidad puede remolcar hasta 7,716 lb (3,500 kg).

¿Tiene tres filas de asientos?

Sí, tiene tres filas. La tercera fila es útil, especialmente para niños o adultos en trayectos cortos.

¿Cuánto cuesta?

La unidad probada cuesta $88,486 en Estados Unidos.