Kia acaba de renovar por completo uno de sus productos más importantes. El Kia Seltos 2027 estrena su segunda generación con un diseño completamente nuevo, una cabina más tecnológica, mayor espacio interior y una propuesta que continúa apostando por uno de los argumentos que mejor le ha funcionado a la marca coreana durante los últimos años: ofrecer mucho equipamiento por el precio.
El Seltos participa en uno de los segmentos más competitivos del mercado, enfrentándose directamente con modelos como el Toyota Corolla Cross, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek y Ford Bronco Sport.
Para esta primera etapa de lanzamiento, Kia concentra la oferta en motores de combustión interna. La unidad evaluada corresponde a la Seltos X-Line SX, equipada con el motor turboalimentado de 1.6 litros, transmisión automática de ocho velocidades y buena parte del equipamiento tecnológico disponible.
Lo más importante
| Especificación | Kia Seltos X-Line SX 2027 |
|---|---|
| Precio de la unidad probada | $34,285 |
| Motor | 1.6 L turbo de cuatro cilindros |
| Potencia | 190 hp (142 kW) |
| Torque | 195 lb-pie (265 Nm) |
| Transmisión | Automática de 8 velocidades |
| Consumo | 24-30 mpg (9.8-7.8 L/100 km) |
| Peso | 3,715 lb (1,685 kg) |
| Distancia libre al suelo | 8.1 pulgadas (21 cm) |
| Espacio de carga | 27.8-64.2 pies³ (787-1,818 L) |
| Ruedas | 19 pulgadas |
| Precio inicial | Desde aproximadamente $26,500 |
Segunda generación: mucho más que un simple retoque
El cambio del Seltos para 2027 va bastante más allá de una actualización estética.
Kia modificó el diseño exterior, modernizó por completo la cabina y añadió tecnologías que anteriormente estaban reservadas para vehículos de mayor tamaño y precio dentro de la marca.
El resultado es un producto que visualmente se aproxima mucho al Telluride, especialmente por su sistema de iluminación, la forma de la parrilla y las proporciones generales.
Esa semejanza no es accidental. Kia está utilizando una identidad visual cada vez más consistente en sus SUV, y el nuevo Seltos adopta elementos que ya han demostrado funcionar muy bien en sus hermanos mayores.
Kia Seltos 2027
Dos motores disponibles al lanzamiento
Durante esta primera etapa, Kia ofrece dos motores de gasolina.
La opción de acceso es un cuatro cilindros atmosférico de 2.0 litros, mientras que las versiones superiores utilizan un 1.6 litros turboalimentado.
Motor 2.0 litros
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | Cuatro cilindros de 2.0 L |
| Potencia | 147 hp (110 kW) |
| Torque | 132 lb-pie (179 Nm) |
| Potencia máxima | 6,200 rpm |
| Torque máximo | 4,500 rpm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
Esta configuración prioriza el precio y la eficiencia por encima del desempeño.
Para quienes utilizan el Seltos principalmente en ciudad y no necesitan una aceleración particularmente fuerte, los 147 hp deberían ser suficientes.
Sin embargo, la versión turbo ofrece una diferencia considerable.
Motor 1.6 litros turbo
La unidad evaluada utiliza el cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros.
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | Cuatro cilindros turbo de 1.6 L |
| Potencia | 190 hp (142 kW) |
| Torque | 195 lb-pie (265 Nm) |
| Potencia máxima | 6,000 rpm |
| Torque máximo | 4,500 rpm |
| Transmisión | Automática de 8 velocidades |
La diferencia de potencia se siente inmediatamente.
El motor ofrece una respuesta considerablemente más convincente que el 2.0 litros, especialmente durante incorporaciones a carretera o adelantamientos.
Existe algo de retraso inicial antes de que el turbocompresor entregue toda su fuerza, pero una vez que comienza a generar presión, el Seltos responde con suficiente energía para sentirse ágil.
Una transmisión automática convencional, y eso es buena noticia
Uno de los puntos más agradables de la versión turbo es la utilización de una transmisión automática de ocho velocidades.
En un segmento donde muchos fabricantes han adoptado transmisiones continuamente variables, Kia mantiene una caja automática tradicional en esta configuración.
La transmisión aprovecha bien el torque del motor turbo y ofrece una sensación más natural durante las aceleraciones.
Para quienes prefieren sentir cambios de marcha claramente definidos y una respuesta más directa al acelerador, es una característica importante.
Kia Seltos 2027
Consumo y autonomía
La versión equipada con el motor 1.6 turbo ofrece cifras competitivas considerando su potencia.
| Especificación | Imperial | Métrico |
|---|---|---|
| Consumo estimado | 24-30 mpg | 9.8-7.8 L/100 km |
| Tanque de combustible | 13.2 galones | 50 L |
| Autonomía aproximada | 320-396 millas | 510-635 km |
Estas cifras permiten combinar una buena autonomía con prestaciones superiores a las del motor de acceso.
Dimensiones
El nuevo Seltos continúa perteneciendo al segmento de los SUV compactos, pero su espacio interior transmite la sensación de un vehículo ligeramente mayor.
| Especificación | Imperial | Métrico |
|---|---|---|
| Largo | 174.4 pulgadas | 4.43 m |
| Ancho | 72 pulgadas | 1.83 m |
| Altura | 65 pulgadas | 1.65 m |
| Distancia entre ejes | 105.9 pulgadas | 2.69 m |
| Distancia libre al suelo | 8.1 pulgadas | 21 cm |
| Ángulo de ataque | 18.7 grados | — |
| Ángulo de salida | 27.2 grados | — |
La altura libre al suelo de 8.1 pulgadas (21 cm) resulta adecuada para caminos en mal estado y recorridos ocasionales fuera del pavimento.
Kia Seltos 2027
Diseño exterior: un mini Telluride
Quizás el comentario más común al observar el nuevo Seltos es su parecido con el Kia Telluride.
La semejanza resulta especialmente evidente en el frente.
La parrilla adopta un tratamiento muy similar al del SUV de mayor tamaño y se integra con el nuevo lenguaje de iluminación Star Map de Kia.
Este sistema utiliza elementos LED verticales y horizontales para crear una firma lumínica reconocible tanto de día como de noche.
El diseño eleva considerablemente la presencia del vehículo y ayuda a que el Seltos se perciba más sofisticado de lo que su precio podría sugerir.
Parrilla activa
Detrás de la parrilla inferior encontramos persianas activas que abren o cierran automáticamente dependiendo de las necesidades de refrigeración.
Cuando el motor necesita mayor flujo de aire, las persianas se abren.
Cuando no lo necesita, pueden cerrarse para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar ligeramente la eficiencia.
Es una solución cada vez más común en vehículos modernos, pero continúa siendo interesante encontrarla en este rango de precios.
Kia Seltos 2027
Perfil con techo flotante
Visto de lado, el nuevo Seltos utiliza uno de los recursos visuales que durante años fue común principalmente en vehículos de lujo: el techo flotante.
El pilar D utiliza un panel oscuro que visualmente separa el techo del resto de la carrocería.
Este recurso proporciona una apariencia más moderna y reduce visualmente la altura del vehículo.
También encontramos múltiples paneles oscuros alrededor de la parte baja de la carrocería. En la versión X-Line SX se utiliza bastante acabado tipo piano black.
Visualmente funciona bien, aunque este tipo de superficie puede resultar más susceptible a rayones y pequeños impactos con el paso del tiempo.
Manijas retráctiles y cámaras exteriores
La unidad evaluada incorpora manijas exteriores retráctiles.
Cuando el vehículo está cerrado permanecen integradas con la carrocería y se despliegan automáticamente al desbloquear las puertas.
Los espejos exteriores incorporan:
- Cámaras de video.
- Luces direccionales.
- Diseño aerodinámico.
- Superficies oscurecidas en la versión X-Line.
Su forma alargada y relativamente estrecha mantiene una buena visibilidad y ayuda a reducir los puntos ciegos.
Ruedas de 19 pulgadas
La versión X-Line SX utiliza ruedas de aleación de aluminio de 19 pulgadas con neumáticos 235/45.
El diseño prioriza parcialmente la aerodinámica, utilizando superficies relativamente cerradas.
Puede que no sea el estilo más deportivo visualmente, pero complementa bien los detalles oscurecidos de esta versión.
Frenos
| Eje | Tipo | Diámetro |
|---|---|---|
| Delantero | Ventilados | 10.5 pulgadas (27 cm) |
| Posterior | Sólidos | 10.87 pulgadas (28 cm) |
Resulta curioso que los rotores posteriores tengan un diámetro ligeramente superior a los delanteros, aunque los delanteros continúan siendo ventilados debido a la mayor carga térmica que normalmente reciben durante una frenada.
Kia Seltos 2027
Interior: moderno sin abandonar los botones
Uno de los aspectos más agradables del nuevo Seltos es que Kia modernizó la cabina sin eliminar completamente los controles físicos.
Mientras otros fabricantes concentran prácticamente todo en una pantalla táctil, aquí todavía encontramos botones, perillas y accesos directos.
La clave está en cómo fueron integrados.
La cabina no se siente saturada, pero tampoco obliga al conductor a entrar constantemente en menús digitales para realizar funciones básicas.
Esto resulta especialmente útil para climatización y controles utilizados con frecuencia durante la conducción.
Climatización con pantalla independiente
Los controles del aire acondicionado están integrados en una pequeña pantalla digital.
Es una solución que ya hemos visto en modelos como el Telluride.
Aunque parte de la pantalla puede quedar parcialmente cubierta por el volante dependiendo de la posición de manejo, esto no representa un inconveniente importante porque muestra información secundaria y no datos esenciales de conducción.
La ventaja es que libera considerablemente la consola central y permite mantener una apariencia más limpia.
Buena visibilidad y sensación de amplitud
La posición de manejo genera una sensación de cabina sorprendentemente amplia para el tamaño exterior del Seltos.
Los pilares no resultan excesivamente invasivos y los espejos permiten cubrir correctamente los laterales.
La versión evaluada no incorpora Head-Up Display, incluso siendo una de las configuraciones más equipadas.
Sin embargo, la buena posición de las pantallas y la visibilidad general compensan parcialmente esa ausencia.
Asientos cómodos
Los asientos delanteros priorizan la comodidad.
El acolchado es generoso y los apoyos laterales proporcionan suficiente soporte sin resultar restrictivos.
La experiencia general confirma una tendencia positiva en la industria: incluso vehículos relativamente económicos ofrecen hoy asientos considerablemente más cómodos que hace una década.
Para uso diario o viajes largos, el Seltos resulta agradable.
Materiales: buen diseño, pero abundancia de plásticos duros
El interior luce moderno y está bien ensamblado, pero no pretende ocultar que pertenece a un segmento de precio accesible.
Encontramos bastantes superficies de plástico duro, especialmente en las puertas y la segunda fila.
El diseño ayuda a elevar la calidad percibida, pero al tacto queda claro dónde Kia decidió controlar costos.
Las áreas donde los ocupantes apoyan los brazos sí incorporan mayor acolchado, una decisión lógica para mantener comodidad donde realmente importa.
Segunda fila: más amplia de lo esperado
Uno de los puntos fuertes del Seltos es el espacio posterior.
Para una persona de aproximadamente 5 pies 11 pulgadas (1.80 m) quedan alrededor de cuatro dedos de espacio frente a las rodillas y aproximadamente dos dedos sobre la cabeza.
Es una cantidad respetable considerando las dimensiones exteriores del vehículo.
Los asientos posteriores también pueden reclinarse manualmente, algo que mejora el confort durante viajes largos.
Equipamiento posterior
Los pasajeros de la segunda fila disponen de:
- Dos salidas de aire acondicionado.
- Puertos de carga.
- Espacio para objetos.
- Apoyabrazos central.
- Dos portavasos.
- Asientos reclinables.
- Anclas para sillas infantiles.
Una solución especialmente práctica son los puntos de carga ubicados en los respaldos de los asientos delanteros.
Kia y Hyundai llevan tiempo utilizando este tipo de ubicación y funciona particularmente bien para pasajeros posteriores.
Kia Seltos 2027
Espacio de carga: uno de sus grandes argumentos
Kia asegura que el nuevo Seltos ofrece una de las capacidades de carga más grandes de su categoría.
| Configuración | Imperial | Métrico |
|---|---|---|
| Detrás de la segunda fila | 27.8 pies³ | 787 L |
| Segunda fila abatida | 64.2 pies³ | 1,818 L |
La diferencia entre ambas configuraciones es considerable y convierte al Seltos en un vehículo bastante práctico para familias pequeñas o personas que transportan equipamiento regularmente.
Anclajes móviles en el maletero
Uno de los detalles más interesantes del área de carga es el sistema de anclajes.
En lugar de estar permanentemente instalados en una única posición, pueden desplazarse a diferentes puntos.
Hay cuatro en total.
Esto permite adaptar los puntos de sujeción dependiendo del tamaño y forma de la carga.
Es una solución sencilla, pero extremadamente útil y poco común dentro del segmento.
Piso ajustable y rueda de repuesto
El piso del maletero puede instalarse en diferentes alturas.
En la posición superior permite crear una superficie más plana cuando se abaten los asientos.
En la inferior maximiza el volumen disponible.
Debajo también encontramos una rueda de repuesto temporal, acompañada por las herramientas necesarias y un kit de primeros auxilios.
La presencia de una rueda de repuesto continúa siendo un detalle valioso en una época donde muchos fabricantes la han eliminado para ahorrar peso y espacio.
Tecnología de seguridad
El nuevo Seltos está cargado con sistemas de asistencia al conductor.
La unidad evaluada incorpora cámaras y sensores que trabajan con sistemas como:
- Control crucero adaptativo.
- Monitoreo de punto ciego.
- Asistencia de mantenimiento de carril.
- Frenado automático de emergencia.
- Cámara de visión periférica.
- Sensores de estacionamiento.
La presencia de múltiples cámaras alrededor de la carrocería facilita especialmente las maniobras en espacios reducidos.
Kia Seltos 2027
Experiencia de manejo
El Seltos sorprende principalmente por el confort de su suspensión.
Absorbe muy bien las imperfecciones del pavimento y mantiene una marcha relajada.
Para algunos conductores incluso podría sentirse ligeramente blando, pero ese ajuste resulta coherente con el propósito del vehículo.
No pretende ser un SUV deportivo.
Busca ser cómodo, fácil de conducir y práctico durante el día a día.
La dirección es ligera y el radio de giro facilita las maniobras urbanas.
Con el motor turbo de 190 hp, la aceleración también resulta suficientemente convincente para carretera.
Existe algo de turbo lag durante el primer instante de aceleración, pero la entrega posterior de torque compensa esa pequeña demora.
Precio y versiones
Según la información disponible durante la presentación, la gama estadounidense queda estructurada aproximadamente de la siguiente manera:
| Versión | Precio |
|---|---|
| LX | $26,500 |
| S | $26,400 |
| X-Line S | $28,400 |
| EX | $28,990 |
| X-Line SX | $34,285 |
La unidad evaluada corresponde a la X-Line SX, la versión de mayor equipamiento presentada durante la prueba.
Los precios definitivos pueden variar según el destino, el equipamiento opcional y la configuración.
Principales competidores
El Kia Seltos 2027 entra directamente en competencia con:
- Toyota Corolla Cross.
- Hyundai Kona.
- Honda HR-V.
- Mazda CX-30
- Ford Bronco Sport.
- Subaru Crosstrek.
Cada uno adopta una filosofía diferente.
El Mazda CX-30 prioriza una experiencia más refinada y dinámica. El Subaru Crosstrek pone mayor énfasis en la capacidad fuera del pavimento. El Corolla Cross apuesta por la eficiencia y la reputación de confiabilidad, mientras que Kia busca destacar principalmente por el espacio, la tecnología y la relación entre equipamiento y precio.
Ficha técnica Kia Seltos X-Line SX 2027
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | Cuatro cilindros turbo de 1.6 L |
| Potencia | 190 hp (142 kW) |
| Torque | 195 lb-pie (265 Nm) |
| Transmisión | Automática de 8 velocidades |
| Consumo | 24-30 mpg (9.8-7.8 L/100 km) |
| Tanque | 13.2 galones (50 L) |
| Autonomía | 320-396 millas (510-635 km) |
| Peso | 3,715 lb (1,685 kg) |
| Largo | 174.4 pulgadas (4.43 m) |
| Ancho | 72 pulgadas (1.83 m) |
| Altura | 65 pulgadas (1.65 m) |
| Distancia entre ejes | 105.9 pulgadas (2.69 m) |
| Distancia libre al suelo | 8.1 pulgadas (21 cm) |
| Espacio de carga | 27.8-64.2 pies³ (787-1,818 L) |
| Ruedas | 19 pulgadas |
| Precio probado | $34,285 |
Kia Seltos 2027
Veredicto
El Kia Seltos 2027 entra a su segunda generación con una fórmula considerablemente más madura.
El nuevo diseño exterior tiene mayor presencia, la cabina luce moderna sin depender completamente de controles táctiles y el espacio interior sigue siendo uno de sus argumentos más fuertes.
La versión turbo es particularmente atractiva.
Los 190 hp (142 kW), combinados con una transmisión automática convencional de ocho velocidades, proporcionan una experiencia más agradable que la de muchos SUV compactos que dependen de motores menos potentes y transmisiones CVT.
También sorprende el confort.
La suspensión absorbe correctamente las imperfecciones y los asientos resultan cómodos, mientras que la segunda fila ofrece más espacio del esperado.
No todo está al mismo nivel. Los plásticos rígidos son abundantes y algunos elementos de acabado, especialmente las superficies piano black exteriores, generan dudas sobre cómo envejecerán después de varios años.
Tampoco encontramos un Head-Up Display incluso en la versión superior evaluada.
Pero cuando se observa el conjunto completo —precio, equipamiento, espacio, tecnología, desempeño y practicidad— resulta fácil entender el atractivo del Seltos.
Kia continúa apostando por ofrecer una gran cantidad de producto por cada dólar invertido y esta nueva generación parece preparada para convertirse en uno de los rivales más fuertes dentro del segmento.
Para quien busca un SUV compacto que se vea moderno, tenga suficiente espacio para una familia pequeña, ofrezca buena tecnología y mantenga un precio alrededor de los $30,000, el Kia Seltos 2027 merece estar entre los primeros modelos a considerar.
Preguntas frecuentes sobre el Kia Seltos 2027
¿Qué motores ofrece el Kia Seltos 2027?
Durante esta primera etapa de lanzamiento se ofrecen dos motores de gasolina: un cuatro cilindros atmosférico de 2.0 litros y 147 hp (110 kW) y un cuatro cilindros turbo de 1.6 litros y 190 hp (142 kW).
¿Cuánta potencia tiene el Kia Seltos 1.6 Turbo?
El motor turbo produce 190 hp (142 kW) y 195 lb-pie (265 Nm) de torque.
¿Qué transmisión utiliza el Kia Seltos turbo?
La versión turbo utiliza una transmisión automática de ocho velocidades.
¿El Kia Seltos 2027 utiliza transmisión CVT?
La versión X-Line SX turbo evaluada no utiliza CVT. Incorpora una caja automática convencional de ocho velocidades.
¿Cuánto consume el Kia Seltos 2027?
La versión 1.6 turbo ofrece aproximadamente 24-30 mpg, equivalentes a 9.8-7.8 L/100 km.
¿Cuál es la autonomía del Kia Seltos?
Con un tanque de 13.2 galones (50 L), la autonomía estimada está entre 320 y 396 millas (510-635 km).
¿Cuánto espacio de carga tiene?
Ofrece 27.8 pies³ (787 L) detrás de la segunda fila y hasta 64.2 pies³ (1,818 L) con los asientos posteriores abatidos.
¿Trae rueda de repuesto?
Sí. La unidad evaluada incorpora una rueda de repuesto temporal debajo del piso del maletero.
¿Cuánta distancia libre al suelo tiene?
La distancia libre al suelo es de 8.1 pulgadas (21 cm).
¿Cuánto cuesta el Kia Seltos 2027?
Los precios anunciados comienzan alrededor de $26,500, mientras que la versión X-Line SX evaluada alcanza aproximadamente $34,285.
¿Cuáles son los principales competidores del Kia Seltos?
Compite directamente con el Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona, Honda HR-V, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek y Ford Bronco Sport.
¿Vale la pena comprar el Kia Seltos 2027?
Para compradores que priorizan tecnología, espacio, equipamiento y una buena relación entre precio y producto, el Seltos 2027 es una alternativa muy competitiva. La versión turbo resulta especialmente interesante para quienes también quieren mayor potencia y una transmisión automática convencional.
