Pocas marcas han evolucionado tan rápido en el mercado estadounidense como Kia. Para ponerlo en perspectiva, en 2025 la marca consiguió vender más de 850,000 unidades en Estados Unidos, escalando hasta el quinto lugar en ventas y superando el 5% de participación de mercado. No se trata de suerte ni de una buena racha aislada: es el resultado de un plan muy bien ejecutado que Kia viene desarrollando desde hace varios años.
Y dentro de esa estrategia, la nueva Kia Telluride 2027 es un producto fundamental. No solo porque continúa atacando uno de los segmentos más importantes del mercado, el de las SUV de tres filas, sino porque ahora lo hace con una propuesta todavía más ambiciosa: mejor tecnología, mayor refinamiento, opción híbrida y una clara intención de acercarse al universo premium sin abandonar su enfoque familiar.
La probamos en California y, desde el primer contacto, quedó claro que Kia no está improvisando.
Dos mecánicas, dos personalidades y una misma intención
La Kia Telluride 2027 ofrece dos trenes motrices. La primera es la variante a gasolina tradicional, ahora con un motor más pequeño, pero también más moderno.
Versión gasolina
El único motor a combustión disponible en esta configuración es un cuatro cilindros 2.5 litros turbo, con relación de compresión de 10.5:1. Produce:
• 274 caballos de potencia (205 kW) a 5,800 rpm
• 311 lb-pie de torque (422 Nm) desde 1,700 rpm
Eso representa un aumento importante de torque frente a la generación anterior, algo que se siente desde muy baja velocidad y que le da a esta Telluride una respuesta mucho más decidida de lo que uno esperaría en una SUV familiar de más de dos toneladas.
Está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.
Sus cifras declaradas son:
• Consumo: 18 a 26 mpg
• Tanque de combustible: 19 galones (72 L)
• Rango estimado: 342 a 495 millas (547 a 790 km)
• 0 a 60 mph: 7.4 segundos
• Velocidad máxima: 130 mph (208 km/h)
• Peso: 4,381 lb (1,987 kg)
Kia Telluride 2027
Versión híbrida
La segunda alternativa es la variante híbrida, que en esta nueva generación también mejora claramente sus cifras.
Mantiene el motor 2.5 turbo, pero con ajustes específicos y una relación de compresión de 12:1, trabajando junto al sistema eléctrico para desarrollar:
• 329 caballos de potencia total (245 kW)
• 339 lb-pie de torque (460 Nm)
Esto representa una mejora notable frente a la generación híbrida anterior, especialmente en torque.
Además, sus cifras de eficiencia son considerablemente mejores:
• Consumo: 30 a 36 mpg
• Tanque de combustible: 18.2 galones (69 L)
• Rango aproximado: 550 a 660 millas (875 a 1,050 km)
• Peso: 4,504 lb (2,043 kg)
Sí, es un poco más pesada por la electrificación, pero la forma en que Kia ha distribuido ese peso hace que no se perciba torpe.
Kia Telluride 2027
Primera impresión: Kia sigue elevando el listón
Lo primero que llama la atención al manejar la nueva Telluride es que Kia no decepciona. Espacio, calidad, silencio de marcha, integración tecnológica y sensación de producto bien terminado: todo está donde uno esperaría verlo en una SUV que quiere jugar un papel más alto que el de una simple opción racional.
La unidad híbrida deja claro algo importante: el sistema está bien calibrado. La transición entre motor a combustión y apoyo eléctrico se siente eficiente, natural y muy refinada. La camioneta sí transmite peso —sería raro que no lo hiciera con más de dos toneladas—, pero ese peso está tan bien resuelto que no se traduce en torpeza.
Y eso sorprende, porque estamos hablando de una SUV familiar, no de un vehículo deportivo. Aun así, hay ciertas dosis de emoción en la respuesta del acelerador, en la forma en que resuelve curvas y en la compostura general del chasís. Todo esto sin sacrificar el enfoque principal del producto: comodidad para el día a día y viajes largos en familia.
Kia Telluride 2027
Diseño exterior: más robusta, más moderna y con mejor aerodinámica
La Telluride 2027 no rompe con su identidad, pero sí evoluciona con bastante seguridad. Sigue siendo una SUV grande, imponente, claramente reconocible, aunque ahora incorpora un frente más moderno y una presencia más técnica.
Dimensiones
• Ancho total: 78.3 pulgadas (1.99 m)
• Altura: 69.5 pulgadas (1.77 m)
• Distancia al piso:
• Hasta 9.1 pulgadas (23 cm) en versiones elevadas
• Hasta 7.4 pulgadas (19 cm) en las más bajas
El frente cambia bastante. La parrilla se ve más vertical, más ruda y mejor integrada con la nueva firma luminosa. En esta versión X-Pro, además, aparecen elementos claramente orientados a reforzar el carácter aventurero:
• Ganchos de rescate delanteros
• Cámara frontal
• Sensores y radar para cruise control activo
• Faros con elementos verticales y tecnología de proyección LED
• Persianas activas superiores para mejorar aerodinámica
Y aquí aparece un dato importante: Kia asegura haber mejorado el rendimiento aerodinámico de esta generación en 10%, algo clave en un vehículo de este tamaño, especialmente cuando también se ofrece en versión híbrida.
Kia Telluride 2027
Tres filas de verdad, no solo sobre el papel
Uno de los mayores atributos de la Telluride siempre ha sido el aprovechamiento del espacio interior, y esta nueva generación mantiene esa fortaleza.
Tercera fila
La tercera banca ofrece espacio real. No es decorativa ni está pensada solo para niños.
Un adulto de 1.80 m entra con lo justo, sí, pero entra bien. Hay espacio razonable para rodillas y cabeza, y lo más importante: no se siente como un castigo de última fila.
Aquí encontramos además:
• Puertos USB
• Calefacción en tercera fila
• Portavasos
• Vents de aire
• Iluminación LED
• Materiales superiores a lo esperado, incluyendo Alcántara en el techo en esta configuración
Eso no es común en el segmento. Mucho menos con este nivel de detalle.
Segunda fila
La segunda fila eleva todavía más la experiencia. En esta unidad tenemos sillas de capitán con:
• Muchísimo espacio para piernas
• Cobertores manuales para el sol
• Calefacción y ventilación
• Excelente acolchado
• Consola central funcional
• Mandos propios para clima y confort
La presentación general sí se siente premium. No en el sentido estricto de un producto alemán, pero sí claramente por encima de lo que hace unos años uno esperaba de Kia.
Kia Telluride 2027
Por dentro: Kia ya no quiere solo convencer, quiere impresionar
La cabina de la Telluride 2027 está muy bien ejecutada. El diseño es limpio, moderno y coherente con la evolución más reciente de la marca.
Uno de los comentarios más interesantes durante la prueba fue que este producto ya no se siente como una alternativa económica bien hecha, sino como una propuesta que de verdad puede poner nerviosos a productos tradicionalmente considerados premium.
Y hay razones para pensar así.
Qué destaca en la cabina
• Gran sensación de espacio
• Materiales de muy buena presencia
• Excelente integración de superficies
• Pantallas modernas y bien resueltas
• Iluminación ambiental
• Asientos muy cómodos, incluso para viajes largos
• Volante con diseño plano arriba y abajo
• Ajuste eléctrico telescópico y vertical
• Extensión de banca horizontal en los asientos delanteros
• Buena ergonomía general
Los asientos merecen mención especial. Son amplios, cómodos y ofrecen muchísimas variables de ajuste. No solo cumplen, sino que invitan a usar la camioneta para viajes largos.
Plataforma, suspensión y manejo: más refinada de lo que uno espera
La Telluride 2027 no está vendiéndose como una SUV deportiva, pero su calibración demuestra que Kia sabe muy bien cómo darle a un vehículo familiar una personalidad algo más interesante.
La suspensión hace un gran trabajo. En carretera se siente estable, controlada y muy bien resuelta frente a imperfecciones. El ambiente en cabina es silencioso y el aislamiento general transmite un nivel de madurez notable.
Y luego está el motor.
El nuevo 2.5 turbo responde muy bien, especialmente si uno considera que reemplaza el imaginario tradicional de “SUV grande = V6”. Aquí no hay sensación de falta de potencia. Al contrario: la respuesta es lineal, contundente y perfectamente suficiente para el tipo de vehículo que es.
La versión híbrida también convence por otra razón: logra ser eficiente sin sentirse anestesiada.
Kia Telluride 2027
La versión X-Pro: más preparada para salir del pavimento
Aunque la mayor parte del volumen probablemente se irá en versiones más urbanas o híbridas, Kia no abandonó la faceta aventurera. La Telluride X-Pro mantiene ese papel dentro de la gama.
Esta versión ofrece:
• Rines de 18 pulgadas
• Neumáticos desarrollados específicamente para esta configuración
• Ganchos de rescate
• Mayor distancia al piso
• Diferencial electrónico
• Modos Terrain
• Visualización de pitch y roll
• Cámara delantera y vista superior automática en situaciones complejas
Los modos todoterreno incluyen ajustes específicos para situaciones como barro o superficies resbaladizas. Y aunque no estamos hablando de un 4×4 extremo, sí queda claro que Kia quiere ofrecer una SUV que pueda salir del asfalto con más confianza de la habitual.
La tecnología ayuda muchísimo. La cámara delantera y la vista superior evitan que dependas de un guía en situaciones donde no ves claramente el camino inmediato frente al vehículo.
Kia Telluride 2027
Capacidad de carga: sólida para uso familiar real
La nueva Telluride mantiene una buena capacidad de carga para su segmento.
• Detrás de la tercera fila: 22.3 pies cúbicos (631 L)
• Detrás de la segunda fila: 48.7 pies cúbicos (1,379 L)
• Máximo con segunda y tercera fila plegadas: 89.3 pies cúbicos (2,528 L)
La configuración eléctrica de la tercera fila facilita mucho la operación, y el espacio resultante es muy usable para una familia grande, viajes largos o uso cotidiano.
Versiones y precios en Estados Unidos
Kia plantea una estrategia amplia con versiones a gasolina, híbridas y aventureras.
Precios de referencia
Versión a gasolina
• Base: $40,800
• X-Line: $49,000
• X-Pro: $55,500
Versión híbrida
• Base: $48,000
• X-Line: $56,000
• X-Line SX Prestige: $59,200
Esto deja claro el posicionamiento del producto: sigue compitiendo en precio, pero ya no lo hace desde lo “barato”, sino desde una relación valor-equipamiento muy fuerte.
Competidores directos
Dentro del segmento de SUVs medianas con tres filas, la Kia Telluride 2027 se enfrenta a algunos de los modelos más sólidos del mercado. Sus rivales directos más importantes son:
• Chevrolet Traverse
• Honda Pilot
• Ford Explorer
• Subaru Ascent
Y en ciertas configuraciones más equipadas, también puede entrar en la conversación frente a propuestas que rozan el universo premium por percepción, aunque no necesariamente por precio.
Conclusión
La Kia Telluride 2027 confirma algo que ya no debería sorprender, pero todavía lo hace: Kia sabe exactamente lo que está haciendo.
Ha tomado uno de sus productos más exitosos y lo ha llevado un paso más allá. No solo mejoró tecnología y presentación. También diversificó la gama con una versión híbrida convincente y una X-Pro que amplía su rango de uso.
El resultado es una SUV de tres filas muy completa, cómoda, refinada, bien equipada y con una sensación general de calidad que supera claramente lo que muchas personas todavía esperan de la marca.
Si estás buscando una SUV familiar con tres filas, buena tecnología, gran espacio, opción híbrida y precios que se mueven aproximadamente entre los $45,000 y $60,000, la Kia Telluride 2027 merece estar muy arriba en tu lista.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Qué motores ofrece la Kia Telluride 2027?
La Telluride 2027 ofrece dos opciones: un motor 2.5 litros turbo a gasolina con 274 hp y una versión híbrida con 329 hp combinados.
¿La Kia Telluride 2027 tiene versión híbrida?
Sí. Kia añadió una versión híbrida que mejora potencia, torque, eficiencia y autonomía frente a la generación anterior.
¿Cuánto consume la Telluride híbrida 2027?
Según la marca, entre 30 y 36 mpg, con una autonomía aproximada de 550 a 660 millas.
¿La tercera fila de la Telluride sí sirve para adultos?
Sí. La tercera fila ofrece espacio real, especialmente para el segmento. No es enorme, pero sí usable para adultos en trayectos razonables.
¿Qué versión es mejor para salir del pavimento?
La X-Pro es la más indicada, porque añade mayor distancia al piso, diferencial electrónico, neumáticos específicos y modos de manejo Terrain.
¿Cuáles son los principales rivales de la Kia Telluride 2027?
Toyota Grand Highlander, Chevrolet Traverse, Hyundai Palisade, Honda Pilot, Ford Explorer y Subaru Ascent.
¿Cuánto cuesta la Kia Telluride 2027 en Estados Unidos?
La gama arranca en $40,800 y puede llegar hasta $59,200 en versiones híbridas y tope de gama.
