Aston Martin ha dado a conocer el DBX S, una nueva versión tope de gama de su SUV de lujo, que busca superar al ya conocido DBX707 con una fórmula más radical: más potencia, menos peso y mejoras concretas en la puesta a punto. Si bien conserva la misma arquitectura general del DBX, este modelo adopta tecnologías derivadas del futuro superdeportivo Valhalla para ofrecer un comportamiento más agresivo y una identidad visual diferenciada.
Aston Martin DBX S
El motor sigue siendo un V8 biturbo de 4.0 litros, pero ha sido profundamente optimizado. Gracias a un sistema de sobrealimentación mejorado y nuevos componentes internos, el DBX S entrega 727 CV (535 kW / 717 hp) y 900 Nm (664 lb-ft) de par motor. Esto representa un incremento de 20 CV respecto al DBX707 y se traduce en cifras de rendimiento impresionantes: acelera de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 3,3 segundos y alcanza los 310 km/h (193 mph) de velocidad máxima.
La reducción de peso es otro pilar de esta versión. Se han introducido varios elementos opcionales que permiten ahorrar hasta 47 kg (103,6 lb) en comparación con el DBX707. Entre ellos destaca un nuevo techo de fibra de carbono, el más grande instalado en un Aston Martin hasta la fecha, que reduce 18 kg (39,7 lb) justo en la parte más alta del coche, rebajando así el centro de gravedad. También están disponibles ruedas de magnesio de 23 pulgadas, una primicia en el segmento SUV, que quitan otros 19 kg (41,9 lb) de masa no suspendida.
La transmisión automática de nueve velocidades con embrague húmedo ha sido recalibrada para responder con más contundencia en los modos Sport y Sport+. El sistema de tracción total permite repartir el par motor entre ambos ejes, con la capacidad de enviar hasta el 100 % al eje trasero, lo que mejora la respuesta en conducción deportiva. La dirección es ahora un 4 % más rápida y el radio de giro se reduce a 12 metros (39,3 pies), lo que mejora su maniobrabilidad en ciudad.
Aston Martin DBX S
El sistema de suspensión neumática adaptativa ha sido revisado para ofrecer mayor control en curvas y reducir los movimientos de la carrocería, especialmente en conducción dinámica. Los frenos de carbono-cerámica, con discos de 420 mm en el eje delantero y 390 mm en el trasero, aseguran una potencia de frenado acorde al rendimiento del vehículo.
Aston Martin DBX S
Estéticamente, el DBX S introduce una parrilla frontal rediseñada, salidas de escape cuádruples apiladas verticalmente y nuevos elementos aerodinámicos funcionales. Todo puede complementarse con piezas opcionales en fibra de carbono para aligerar aún más el conjunto. El interior presenta un tratamiento específico “S”, con tapizados en Alcantara o cuero semi-anilina, diseño de espiga en los asientos y emblemas bordados.
Aston Martin DBX S
Las entregas del Aston Martin DBX S están previstas para el último trimestre de 2025. Con esta nueva variante, la marca británica refuerza su apuesta por ofrecer SUVs que no solo compiten en lujo, sino también en rendimiento puro.
